Citroën ë-C4 50 kWh (2021-2023) de segunda mano
Una berlina cómoda y suave, con la misma batería que el Peugeot e-2008 y el e-208: refrigerada por líquido, con buena carga rápida y garantía de batería en vigor. Como sus hermanos, en autopista hace bastante menos de lo homologado.
- Años
- 2021-2023
- Precio habitual
- 22.900 € – 28.900 €
- Autonomía real
- 193 – 418 km
- Garantía de batería
- 8 años o 160.000 km
Valoración general: 6,2/10
Para quién es
Quien prioriza la comodidad de marcha y quiere un compacto suave para el día a día con carga rápida correcta.
Para quién no
Quien hace muchos viajes largos por autovía: su autonomía real en carretera es limitada.
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Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %7
Ver el desglose más abajo
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Autonomía real · pesa un 25 %5,4
278 km en uso mixto
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Carga rápida · pesa un 15 %8,8
28 min del 10 al 80 %
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Espacio · pesa un 15 %6,2
380 litros de maletero, 5 plazas
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Autonomía por euro · pesa un 15 %3,3
10,7 km por cada 1,000 €
Compacto de 4360 mm, 5 plazas y 380 litros de maletero. Cómo se calcula.
Índice Batería Sana: 7,0/10
La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Es provisional mientras reunimos más datos de degradación de este modelo. Cómo se calcula y ranking completo.
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Degradación observada · pesa un 40 %6,5
No aparece en el estudio de AVILOO, pero el Peugeot e-208, con la misma batería, tiene una mediana del 94,2 % a los 50.000 km. Usamos ese dato mientras no haya uno propio.
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Gestión térmica · pesa un 20 %8
Refrigeración líquida de la batería.
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Química y margen · pesa un 15 %7
Química NMC622 con 50 kWh brutos y 46,3 kWh útiles: reserva correcta.
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Garantía restante · pesa un 15 %7
La mayoría de unidades a la venta conserva entre 3 y 5 años de garantía.
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Problemas conocidos · pesa un 10 %7
No hemos encontrado fallos recurrentes de batería documentados.
La batería
| Capacidad | 50 kWh brutos, 46,3 kWh útiles |
|---|---|
| Química | Iones de litio NMC622 |
| Refrigeración | Líquida |
| Carga en casa (CA) | 7,4 kW de serie (unas 7 h 30 min); 11 kW opcional (unas 5 horas) |
| Carga rápida (CC) | CCS, hasta 101 kW: unos 28 min del 10 al 80 % |
| Potencia | 100 kW (136 CV) |
| Autonomía homologada | Unos 350 km WLTP |
Cuánto se degrada
No hay datos propios de este modelo. Como referencia, AVILOO midió en el Peugeot e-208, que usa la misma batería:
| Kilómetros | Salud de la batería |
|---|---|
| 50.000 km (e-208) | Mediana del 94,2 % (la mayoría entre el 88,2 % y el 97,1 %) |
En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.
Autonomía real
| Uso | Con buen tiempo | En invierno |
|---|---|---|
| Ciudad | 418 km | 274 km |
| Mixto | 322 km | 233 km |
| Autopista | 257 km | 193 km |
Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 94 % de salud, resta en torno a un 6 %.
Problemas conocidos
Mucho consumo en autopista
En autopista hace unos 195-260 km reales frente a los 350 km homologados. Para viajes largos, cuenta con parar a cargar aproximadamente cada 2 horas.
Cargador de casa de 7,4 kW de serie
Muchas unidades llevan el cargador de 7,4 kW. Si tienes trifásica y quieres cargar más rápido en casa, busca una con el de 11 kW.
Desde 2023 hay otra versión
La versión de 156 CV y 54 kWh tiene más autonomía y es más cara. Esta ficha es la de 136 CV y 50 kWh.
Qué revisar antes de comprarlo
- Pide un informe de salud de la batería (SOH) en el servicio oficial o con una prueba de batería independiente.
- Mira la fecha de primera matriculación y los kilómetros para saber cuánta garantía de batería queda.
- Haz una carga rápida de prueba para comprobar que el conector y la carga funcionan.
- Comprueba si lleva el cargador de 11 kW o el de 7,4 kW.
- Confirma que es la versión de 136 CV y 50 kWh si comparas precios con esta ficha.
Preguntas para el vendedor
- ¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba, en garaje o en la calle?
- ¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
- ¿Ha tenido alguna reparación o actualización relacionada con la batería o la carga?
- ¿Lleva el cargador de 11 kW?
Precio y ayudas
Precio habitual: 22.900 € – 28.900 €. Anuncios en España, octubre de 2026, de unidades de 136 CV de 2021 a 2023, algunas casi nuevas. Muestra pequeña: tómalo como orientación.
El Plan Auto+ no cubre esta generación: en usados solo admite km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial.
¿Te compensa frente a tu coche actual? Calcula tu ahorro con el Citroën ë-C4.
Opiniones de propietarios
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Preguntas frecuentes
¿Cuánta autonomía real tiene un Citroën ë-C4 de 50 kWh?
Con la batería sana, unos 320 km en uso mixto con buen tiempo y unos 235 km en invierno. En autopista, entre 195 y 260 km.
¿Es la misma batería que la del Peugeot e-2008?
Sí, comparten la misma batería de 50 kWh brutos y 46,3 kWh útiles, con refrigeración líquida.
¿Cuánto tarda en cargar?
En un cargador rápido, unos 28 minutos del 10 al 80 %. En casa, unas 7 h 30 min con el cargador de serie.
¿Tiene ayudas comprar un Citroën ë-C4 de segunda mano?
No con el Plan Auto+, que en usados solo cubre km 0 y seminuevos matriculados desde 2025 y vendidos por concesionario oficial.
Fuentes
Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a triolalaa33@gmail.com.