Los mejores coches eléctricos de segunda mano en España
Nuestra selección de octubre de 2026, a partir de las 13 fichas que hemos analizado: batería, autonomía real, carga, espacio y lo que cuestan hoy en los anuncios españoles.
Nuestras elecciones
- El mejor en general Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh (2021-2023) Valoración general de 8,2/10 y 410 km reales.
- La batería más sana Tesla Model Y Propulsión LFP (2022-2024) Índice Batería Sana de 7,7/10, con datos reales de degradación.
- Más autonomía por euro Renault Zoe 52 kWh 308 km reales desde 12.990 €.
- El mejor para ciudad Fiat 500e 42 kWh Quien se mueve por ciudad, aparca en sitios estrechos y quiere un coche con estilo que también carga rápido.
- El mejor para familia Tesla Model 3 Propulsión LFP (2021-2023) 561 litros de maletero y 400 km reales.
- El más barato Dacia Spring 2021-2024 Desde 9.490 €. Quien necesita el eléctrico más barato posible para moverse por la ciudad y carga siempre en casa.
Ranking general
| # | Modelo | General | Batería | Autonomía real | Precio habitual |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh (2021-2023) | 8,2 | 7,3 | 410 km | 23.290 € – 28.890 € |
| 2 | Tesla Model 3 Propulsión LFP (2021-2023) | 8,1 | 7,4 | 400 km | 26.980 € – 34.400 € |
| 3 | Tesla Model Y Propulsión LFP (2022-2024) | 7,5 | 7,7 | 345 km | 32.090 € – 34.990 € |
| 4 | Mercedes-Benz EQA 250 (2021-2024) | 7,4 | 7,7 | 395 km | 24.990 € – 28.490 € |
| 5 | Kia e-Niro 64 kWh (2019-2022) | 7,2 | 7,1 | 372 km | 18.990 € – 21.990 € |
| 6 | BMW iX1 xDrive30 (2022-2025) | 6,7 | 6,4 | 380 km | 33.900 € – 46.995 € |
| 7 | Peugeot e-2008 50 kWh (2020-2023) | 6,5 | 7,0 | 258 km | 18.990 € – 22.900 € |
| 8 | Citroën ë-C4 50 kWh (2021-2023) | 6,2 | 7,0 | 278 km | 22.900 € – 28.900 € |
| 9 | Fiat 500e 42 kWh | 5,7 | 6,6 | 232 km | 13.500 € – 17.400 € |
| 10 | Renault Zoe 52 kWh | 5,6 | 5,0 | 308 km | 12.990 € – 18.300 € |
| 11 | Nissan Leaf 40 kWh | 5,2 | 3,7 | 234 km | 11.900 € – 15.500 € |
| 12 | MINI Cooper SE 2020-2024 | 4,8 | 7,1 | 181 km | 15.000 € – 21.900 € |
| 13 | Dacia Spring 2021-2024 | 4,0 | 4,4 | 184 km | 9.490 € – 12.600 € |
Los mejores por presupuesto
Según el precio desde el que se encuentran hoy en los anuncios.
Hasta 15.000 €
-
Fiat 500e 42 kWh 5,7
Quien se mueve por ciudad, aparca en sitios estrechos y quiere un coche con estilo que también carga rápido.
-
Quien quiere un urbano con autonomía de sobra para la semana y carga rápida en casa o en postes de corriente alterna.
-
Quien busca un eléctrico barato con buen maletero para ciudad y alrededores, y puede cargar en casa.
-
Quien busca un urbano divertido y bien acabado como coche de ciudad o segundo coche.
-
Quien necesita el eléctrico más barato posible para moverse por la ciudad y carga siempre en casa.
De 15.000 a 20.000 €
-
Quien busca mucha autonomía real y espacio familiar a buen precio: es de los que más kilómetros hace por euro.
-
Familias pequeñas que quieren un SUV práctico para ciudad y escapadas, con carga rápida decente.
De 20.000 a 30.000 €
-
Familias que viajan: gran autonomía real, maletero amplio y una batería que envejece bien, por menos que un Model Y.
-
Quien quiere el eléctrico usado más completo: viaja bien, carga rápido en la red de Tesla y su batería LFP aguanta mucho.
-
Quien quiere un SUV premium con una de las baterías más sanas del mercado y buena autonomía.
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Quien prioriza la comodidad de marcha y quiere un compacto suave para el día a día con carga rápida correcta.
Más de 30.000 €
-
Familias que viajan: maletero enorme, carga muy rápida, red de Tesla y una batería LFP muy resistente.
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Quien busca un SUV premium casi nuevo, con tracción total, potencia de sobra y mucha garantía por delante.
Los mejores según el uso
Para ciudad
Coches urbanos, fáciles de aparcar.
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Fiat 500e 42 kWh 5,7
Quien se mueve por ciudad, aparca en sitios estrechos y quiere un coche con estilo que también carga rápido.
-
Quien quiere un urbano con autonomía de sobra para la semana y carga rápida en casa o en postes de corriente alterna.
-
Quien busca un urbano divertido y bien acabado como coche de ciudad o segundo coche.
-
Quien necesita el eléctrico más barato posible para moverse por la ciudad y carga siempre en casa.
Para familia
Cinco plazas y al menos 430 litros de maletero.
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Familias que viajan: gran autonomía real, maletero amplio y una batería que envejece bien, por menos que un Model Y.
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Quien quiere el eléctrico usado más completo: viaja bien, carga rápido en la red de Tesla y su batería LFP aguanta mucho.
-
Familias que viajan: maletero enorme, carga muy rápida, red de Tesla y una batería LFP muy resistente.
-
Quien busca mucha autonomía real y espacio familiar a buen precio: es de los que más kilómetros hace por euro.
-
Quien busca un SUV premium casi nuevo, con tracción total, potencia de sobra y mucha garantía por delante.
-
Familias pequeñas que quieren un SUV práctico para ciudad y escapadas, con carga rápida decente.
-
Quien busca un eléctrico barato con buen maletero para ciudad y alrededores, y puede cargar en casa.
Para viajar
Al menos 330 km reales en uso mixto y carga del 10 al 80 % en 35 minutos o menos.
-
Familias que viajan: gran autonomía real, maletero amplio y una batería que envejece bien, por menos que un Model Y.
-
Quien quiere el eléctrico usado más completo: viaja bien, carga rápido en la red de Tesla y su batería LFP aguanta mucho.
-
Familias que viajan: maletero enorme, carga muy rápida, red de Tesla y una batería LFP muy resistente.
-
Quien quiere un SUV premium con una de las baterías más sanas del mercado y buena autonomía.
-
Quien busca un SUV premium casi nuevo, con tracción total, potencia de sobra y mucha garantía por delante.
Cómo puntuamos
La valoración general es la media ponderada de cinco apartados, con el mismo método para todos los coches:
| Apartado | Peso | Cómo se puntúa |
|---|---|---|
| Batería | 30 % | El Índice Batería Sana: degradación real, refrigeración, química, garantía y problemas conocidos. |
| Autonomía real | 25 % | Kilómetros en uso mixto, media de verano e invierno. 150 km = 2 puntos; 450 km o más = 10. |
| Carga rápida | 15 % | Minutos para cargar del 10 al 80 %. 56 minutos = 2; 23 minutos o menos = 10. |
| Espacio | 15 % | Litros de maletero: 185 litros = 2; 560 o más = 10. Un punto menos si solo tiene 4 plazas. |
| Autonomía por euro | 15 % | Kilómetros reales por cada 1.000 € de precio medio en los anuncios: 9 km = 2; 20 km o más = 10. |
Cuando no hay dato de autonomía real, la estimamos en el 80 % de la homologada, que es lo habitual en nuestras fichas, y lo indicamos. Los precios cambian a diario: tómalos como orientación y revisa siempre el estado del coche concreto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor coche eléctrico de segunda mano?
En nuestra valoración, el Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh (2021-2023), con un 8,2/10. Pero el mejor para ti depende de tu presupuesto y uso: para ciudad destaca el Fiat 500e 42 kWh y para familia el Tesla Model 3 Propulsión LFP (2021-2023).
¿Qué eléctrico de segunda mano comprar por menos de 15.000 €?
Entre nuestras fichas, Fiat 500e 42 kWh, Renault Zoe 52 kWh, Nissan Leaf 40 kWh, MINI Cooper SE 2020-2024, Dacia Spring 2021-2024. Revisa siempre la salud de la batería antes de comprar.
¿Qué eléctrico usado tiene la batería que mejor aguanta?
Con datos reales, el Tesla Model Y Propulsión LFP (2022-2024): Índice Batería Sana de 7,7/10.
¿Es buena idea comprar un coche eléctrico de segunda mano?
Sí, si eliges un modelo cuya batería envejece bien y compruebas la salud de la batería de esa unidad concreta. Los eléctricos usados cuestan bastante menos que nuevos y la mayoría conserva garantía de batería.
¿Ya tienes un candidato? Calcula cuánto ahorrarías frente a tu coche actual.