Tesla Model 3 Propulsión LFP (2021-2023) de segunda mano

El eléctrico usado que más se vende en España y uno de los más sensatos para la batería: química LFP muy resistente, refrigeración líquida y garantía de batería todavía en vigor. Lo que más hay que vigilar es la pérdida de autonomía con frío y que la garantía se transfiera correctamente.

8,1/10 Valoración general 7,4/10 Batería

Años: 2021-2023
Precio habitual: 26.980 € – 34.400 €
Autonomía real: 290 – 590 km
Garantía de batería: 8 años o 160.000 km (mínimo 70 %)

Valoración general: 8,1/10

Para quién es

Quien quiere el eléctrico usado más completo: viaja bien, carga rápido en la red de Tesla y su batería LFP aguanta mucho.

Para quién no

Quien prefiere botones físicos y un interior clásico, o vive en una zona muy fría, donde la batería LFP rinde menos.

Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %7,4

Ver el desglose más abajo
Autonomía real · pesa un 25 %8,7

400 km en uso mixto
Carga rápida · pesa un 15 %9,5

25 min del 10 al 80 %
Espacio · pesa un 15 %10

561 litros de maletero, 5 plazas
Autonomía por euro · pesa un 15 %4,9

13,0 km por cada 1,000 €

Berlina de 4694 mm, 5 plazas y 561 litros de maletero más 88 litros delante. Cómo se calcula.

Índice Batería Sana: 7,4/10

La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.

Degradación observada · pesa un 40 %6,2

Mediana del 93,8 % de salud a los 50.000 km en las pruebas de AVILOO, contando todas las versiones del Model 3. Mejor que la mayoría de urbanos, peor que algunos SUV recientes.
Gestión térmica · pesa un 20 %9

Refrigeración líquida de la batería y bomba de calor. Aguanta bien el calor y las cargas rápidas.
Química y margen · pesa un 15 %8

Química LFP: tolera bien cargar al 100 % y muchos ciclos. Unos 60 kWh brutos y 57 kWh útiles.
Garantía restante · pesa un 15 %8

8 años o 160.000 km con al menos un 70 % de capacidad: la mayoría de unidades tiene cobertura hasta 2029-2031.
Problemas conocidos · pesa un 10 %7

Pierde bastante autonomía y velocidad de carga con frío, algo propio de la química LFP.

La batería

Capacidad	Unos 60 kWh brutos y 57 kWh útiles (Tesla no publica la cifra oficial)
Química	LFP (litio-ferrofosfato) de CATL
Refrigeración	Líquida, con bomba de calor
Carga en casa (CA)	Hasta 11 kW en trifásico, Tipo 2: unas 6 horas de 0 a 100 %
Carga rápida (CC)	CCS, hasta unos 170 kW: unos 25 min del 10 al 80 %
Potencia	208 kW (283 CV)
Autonomía homologada	491 km WLTP

Cuánto se degrada

Salud de batería medida por AVILOO en pruebas a coches reales, con todas las versiones del Model 3:

Kilómetros	Salud de la batería
50.000 km	Mediana del 93,8 % (la mayoría entre el 87,5 % y el 96,9 %)

En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.

Autonomía real

Uso	Con buen tiempo	En invierno
Ciudad	590 km	375 km
Mixto	470 km	330 km
Autopista	380 km	290 km

Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 92 % de salud, resta en torno a un 8 %.

Problemas conocidos

Pierde autonomía con frío

La química LFP rinde peor a bajas temperaturas: en invierno la autonomía baja más que en otros eléctricos y la carga rápida tarda más si la batería está fría. Usar el preacondicionamiento antes de cargar lo mitiga.

Hay que cargar al 100 % de vez en cuando

Para que el coche calcule bien la carga de una batería LFP, Tesla recomienda cargarla al 100 % al menos una vez por semana. Si el anterior dueño no lo hacía, la autonomía mostrada puede ser poco fiable hasta recalibrarla.

Traspaso de la garantía

La garantía de batería sigue al coche si el cambio de titular se registra en Tesla. Asegúrate de que el traspaso queda hecho en tu cuenta de Tesla al comprarlo.

Qué revisar antes de comprarlo

Confirma que tiene batería LFP. Si el anuncio no lo dice, pídele al vendedor el número de bastidor y consúltalo al servicio técnico de Tesla.
Pide un informe de salud de la batería al servicio técnico de Tesla o haz una prueba de batería independiente.
Comprueba la fecha de primera matriculación y el kilometraje: de ellos depende cuánta garantía de batería queda.
Pide que el traspaso de titular se haga a través de Tesla para que la garantía pase a tu nombre.
Haz una carga rápida de prueba en un Supercharger o en un cargador CCS.
Revisa el historial de servicio y las reparaciones en la app de Tesla del vendedor.

Preguntas para el vendedor

¿Cargabas al 100 % una vez por semana, como recomienda Tesla para las baterías LFP?
¿Cargabas sobre todo en casa o en Superchargers?
¿Ha pasado por el servicio técnico de Tesla? ¿Puedo ver el historial?
¿Harás el traspaso de titular a través de Tesla?

Precio y ayudas

Precio habitual: 26.980 € – 34.400 €. Anuncios de concesionarios en España, octubre de 2026, de unidades de 2021 a 2023 con tracción trasera. En los portales aparece como Propulsión, RWD, Standard Range o Estándar Plus.

El Plan Auto+ no cubre esta generación: en usados solo admite km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial.

¿Te compensa frente a tu coche actual? Calcula tu ahorro con el Tesla Model 3.

Opiniones de propietarios

Cargando opiniones…

Las opiniones son de usuarios. Las revisamos antes de publicarlas para evitar spam y contenido ofensivo, y publicamos todas las que cumplen estas normas, sean positivas o negativas. No verificamos que el autor sea propietario del coche.

Compáralo con otros eléctricos

Comparar el Tesla Model 3 con otro modelo

Preguntas frecuentes

¿Qué batería lleva el Tesla Model 3 Propulsión de 2021 a 2023?

Una batería LFP (litio-ferrofosfato) de CATL, de unos 57 kWh útiles, con refrigeración líquida. Es una química muy resistente al paso de los años y a cargar al 100 %.

¿Cuánto se degrada la batería de un Model 3 usado?

Las pruebas de AVILOO dan una mediana del 93,8 % de salud a los 50.000 km para el conjunto de versiones del Model 3.

¿Cuántos kilómetros hace de verdad?

Con la batería sana, unos 470 km en uso mixto con buen tiempo y unos 330 km en invierno. En autopista, entre 290 y 380 km.

¿Se transfiere la garantía de batería al comprar un Tesla usado?

Sí, si el cambio de titular se registra en Tesla. La garantía es de 8 años o 160.000 km con un mínimo del 70 % de capacidad.

Fuentes

Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a triolalaa33@gmail.com.