Tesla Model Y Propulsión LFP (2022-2024) de segunda mano

El SUV eléctrico más vendido, con la misma receta que el Model 3 para la batería: química LFP muy resistente, refrigeración líquida y garantía de batería con años por delante. Como en el Model 3, pierde bastante autonomía con frío.

7,5/10 Valoración general 7,7/10 Batería

Años: 2022-2024
Precio habitual: 32.090 € – 34.990 €
Autonomía real: 250 – 505 km
Garantía de batería: 8 años o 160.000 km (mínimo 70 %)

Valoración general: 7,5/10

Para quién es

Familias que viajan: maletero enorme, carga muy rápida, red de Tesla y una batería LFP muy resistente.

Para quién no

Quien busca un coche barato o compacto: es grande y uno de los más caros de nuestras fichas.

Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %7,7

Ver el desglose más abajo
Autonomía real · pesa un 25 %7,2

345 km en uso mixto
Carga rápida · pesa un 15 %10

23 min del 10 al 80 %
Espacio · pesa un 15 %10

854 litros de maletero, 5 plazas
Autonomía por euro · pesa un 15 %2,9

10,3 km por cada 1,000 €

SUV de 4751 mm, 5 plazas y 854 litros de maletero más 117 litros delante. Cómo se calcula.

Índice Batería Sana: 7,7/10

La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.

Degradación observada · pesa un 40 %6,7

Mediana del 94,4 % de salud a los 50.000 km en las pruebas de AVILOO, contando todas las versiones del Model Y.
Gestión térmica · pesa un 20 %9

Refrigeración líquida de la batería y bomba de calor.
Química y margen · pesa un 15 %8

Química LFP: tolera bien cargar al 100 % y muchos ciclos. Unos 60 kWh brutos y 57 kWh útiles.
Garantía restante · pesa un 15 %9

8 años o 160.000 km con al menos un 70 % de capacidad: cobertura hasta 2030-2032 en la mayoría de unidades.
Problemas conocidos · pesa un 10 %7

Pierde bastante autonomía y velocidad de carga con frío, algo propio de la química LFP.

La batería

Capacidad	Unos 60 kWh brutos y 57 kWh útiles (Tesla no publica la cifra oficial)
Química	LFP (litio-ferrofosfato) de CATL
Refrigeración	Líquida, con bomba de calor
Carga en casa (CA)	Hasta 11 kW en trifásico, Tipo 2: unas 6 horas de 0 a 100 %
Carga rápida (CC)	CCS, hasta unos 170 kW: unos 23 min del 10 al 80 %
Potencia	220 kW (299 CV)

Cuánto se degrada

Salud de batería medida por AVILOO en pruebas a coches reales, con todas las versiones del Model Y:

Kilómetros	Salud de la batería
50.000 km	Mediana del 94,4 % (la mayoría entre el 89 % y el 97,2 %)

En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.

Autonomía real

Uso	Con buen tiempo	En invierno
Ciudad	505 km	335 km
Mixto	400 km	290 km
Autopista	325 km	250 km

Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 94 % de salud, resta en torno a un 6 %.

Problemas conocidos

Pierde autonomía con frío

La química LFP rinde peor a bajas temperaturas: en invierno la autonomía baja más que en otros eléctricos y la carga rápida tarda más con la batería fría. Preacondicionar la batería antes de cargar lo mitiga.

Hay que cargar al 100 % de vez en cuando

Tesla recomienda cargar al 100 % al menos una vez por semana las baterías LFP para que el coche calcule bien la carga.

Traspaso de la garantía

La garantía de batería sigue al coche si el cambio de titular se registra en Tesla. Asegúrate de que el traspaso queda hecho en tu cuenta.

Qué revisar antes de comprarlo

Confirma que tiene batería LFP. Si el anuncio no lo dice, pide el número de bastidor y consúltalo al servicio técnico de Tesla.
Pide un informe de salud de la batería (SOH) en el servicio oficial o con una prueba de batería independiente.
Mira la fecha de primera matriculación y los kilómetros para saber cuánta garantía de batería queda.
Haz una carga rápida de prueba para comprobar que el conector y la carga funcionan.
Pide que el traspaso de titular se haga a través de Tesla para que la garantía pase a tu nombre.

Preguntas para el vendedor

¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba, en garaje o en la calle?
¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
¿Ha tenido alguna reparación o actualización relacionada con la batería o la carga?
¿Harás el traspaso de titular a través de Tesla?

Precio y ayudas

Precio habitual: 32.090 € – 34.990 €. Anuncios de concesionarios en España, octubre de 2026, de unidades de 2023 y 2024 con tracción trasera. En los portales aparece como Propulsión, RWD o Standard Range.

El Plan Auto+ solo cubre km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial. Si encuentras una unidad así, pregunta al concesionario si puede tramitar la ayuda.

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Opiniones de propietarios

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Preguntas frecuentes

¿Cuánta autonomía real tiene un Tesla Model Y Propulsión?

Con la batería sana, unos 400 km en uso mixto con buen tiempo y unos 290 km en invierno. En autopista, entre 250 y 325 km.

¿Se degrada mucho la batería del Model Y?

Poco: las pruebas de AVILOO dan una mediana del 94,4 % de salud a los 50.000 km, y la química LFP de esta versión es de las más resistentes.

¿Se transfiere la garantía de batería?

Sí, si el cambio de titular se registra en Tesla. Cubre 8 años o 160.000 km con un mínimo del 70 % de capacidad.

¿Tiene ayudas comprar un Tesla Model Y de segunda mano?

Solo si es un km 0 o seminuevo matriculado desde 2025 y comprado en concesionario oficial, con el Plan Auto+.

Fuentes

Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a triolalaa33@gmail.com.