Renault Zoe 52 kWh de segunda mano
El urbano eléctrico más vendido de segunda mano en el canal de reacondicionados: carga rápido en casa, tiene buena autonomía para su tamaño y garantía de batería en vigor. Sus puntos flojos son una batería que envejece más que la media, la carga rápida lenta y una seguridad pasiva muy baja.
- Años
- 2019-2024
- Precio habitual
- 12.990 € – 18.300 €
- Autonomía real
- 220 – 465 km
- Garantía de batería
- 8 años o 160.000 km
Valoración general: 5,6/10
Para quién es
Quien quiere un urbano con autonomía de sobra para la semana y carga rápida en casa o en postes de corriente alterna.
Para quién no
Quien viaja mucho por autovía o prioriza la seguridad pasiva: carga rápido muy despacio y tiene cero estrellas Euro NCAP.
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Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %5
Ver el desglose más abajo
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Autonomía real · pesa un 25 %6,2
308 km en uso mixto
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Carga rápida · pesa un 15 %2
56 min del 10 al 80 %
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Espacio · pesa un 15 %5,3
338 litros de maletero, 5 plazas
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Autonomía por euro · pesa un 15 %9,8
19,7 km por cada 1,000 €
Urbano de 4087 mm, 5 plazas y 338 litros de maletero. Cómo se calcula.
Índice Batería Sana: 5,0/10
La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.
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Degradación observada · pesa un 40 %4,3
Mediana del 91,6 % de salud a los 50.000 km en las pruebas de AVILOO: el puesto 19 de 20 modelos analizados.
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Gestión térmica · pesa un 20 %4
Climatiza la batería por aire, sin circuito de líquido. Mejor que una refrigeración pasiva, peor que la líquida.
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Química y margen · pesa un 15 %6
Química NCM712, con 54,7 kWh brutos y 52 kWh útiles: una reserva oculta razonable.
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Garantía restante · pesa un 15 %7
Con 8 años de garantía, la mayoría de unidades a la venta aún tiene entre 3 y 7 años de cobertura.
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Problemas conocidos · pesa un 10 %5
Algunas unidades no tienen carga rápida, otras se vendieron con la batería alquilada, y su nota de seguridad es muy baja.
La batería
| Capacidad | 54,7 kWh brutos, 52 kWh útiles |
|---|---|
| Química | Iones de litio NCM712 |
| Climatización de la batería | Por aire, sin circuito líquido. Bomba de calor de serie para el habitáculo |
| Carga en casa (CA) | Hasta 22 kW en trifásico, Tipo 2: unas 3 horas de 0 a 100 %. En un enchufe de casa normal (7 kW o menos), unas 8-9 horas |
| Carga rápida (CC) | CCS, hasta 46 kW: unos 56 min del 10 al 80 %. No todas las unidades la llevan |
| Potencia | 100 kW (136 CV) en la versión R135; 80 kW (110 CV) en la R110 |
| Autonomía homologada | 385 km WLTP |
Cuánto se degrada
Salud de batería medida por AVILOO en miles de pruebas a coches reales:
| Kilómetros | Salud de la batería |
|---|---|
| 50.000 km | Mediana del 91,6 % (la mayoría entre el 86 % y el 95 %) |
En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.
Autonomía real
| Uso | Con buen tiempo | En invierno |
|---|---|---|
| Ciudad | 465 km | 305 km |
| Mixto | 355 km | 260 km |
| Autopista | 280 km | 220 km |
Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 90 % de salud, resta en torno a un 10 %.
Problemas conocidos
La carga rápida era opcional
La toma CCS para cargadores rápidos no venía en todas las unidades. Sin ella, solo puedes cargar en corriente alterna. Mira el lado del conector: si solo hay un enchufe Tipo 2, no tiene carga rápida.
Batería en alquiler en algunas unidades
Renault dejó de ofrecer el alquiler de la batería en España a mediados de 2020. Algunos Zoe de 2019 y 2020 se vendieron con la batería alquilada: exige que el vendedor acredite que la batería es de su propiedad o te informe del contrato que heredarías.
Carga rápida lenta
Incluso con CCS, carga a un máximo de 46 kW. Un 10-80 % lleva casi una hora, así que no es un coche cómodo para viajes largos frecuentes.
Seguridad pasiva muy baja
Recibió cero estrellas en las pruebas de Euro NCAP de 2021, sobre todo por una protección limitada de los ocupantes. Tenlo en cuenta si lo vas a usar en carretera con frecuencia.
Qué revisar antes de comprarlo
- Pide un informe de salud de la batería (SOH) hecho en un taller o con una prueba de batería independiente. El concesionario oficial también puede leerlo.
- Pide el documento que acredita que la batería es tuya con el coche. Si hay un contrato de alquiler, léelo antes de firmar nada.
- Comprueba si tiene toma de carga rápida CCS: dos conectores en la toma, no solo el Tipo 2.
- Mira la fecha de primera matriculación para saber cuánta garantía de batería queda.
- Haz una carga de prueba, mejor en un cargador rápido si tiene CCS.
- Pregunta por las actualizaciones de software del sistema de carga en el servicio oficial.
Preguntas para el vendedor
- ¿La batería está en propiedad o en alquiler? ¿Puedes enseñarme el documento?
- ¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba?
- ¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
- ¿Lleva toma de carga rápida CCS?
Precio y ayudas
Precio habitual: 12.990 € – 18.300 €. Anuncios de concesionarios en España, octubre de 2026, de unidades de 2020 a 2023. En los portales suele aparecer como "50 kWh".
El Plan Auto+ no cubre este coche salvo que sea un seminuevo matriculado desde el 1 de enero de 2025 y comprado en concesionario oficial, algo poco probable porque dejó de fabricarse en 2024.
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Opiniones de propietarios
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable la batería del Renault Zoe de 52 kWh?
Es fiable, pero envejece algo más que la media: las pruebas de AVILOO dan una mediana del 91,6 % de salud a los 50.000 km. Además, conserva garantía de batería de 8 años o 160.000 km.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad un Zoe de 52 kWh?
Con la batería sana, unos 355 km en uso mixto con buen tiempo y unos 260 km en invierno. En autopista, entre 220 y 280 km.
¿Cómo sé si un Zoe usado tiene la batería en alquiler?
Pide al vendedor la documentación de la batería. Si se compró con alquiler, existe un contrato con la financiera de Renault que habría que traspasar o liquidar.
¿Todos los Zoe tienen carga rápida?
No. La toma CCS era opcional. Si el coche solo tiene un conector Tipo 2, no puede usar cargadores rápidos.
Fuentes
Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a triolalaa33@gmail.com.
- EV Database: Renault Zoe ZE50 R135 (ficha técnica y autonomía real)
- Auto Express: estudio de AVILOO con 500.000 pruebas de batería
- Híbridos y Eléctricos: Renault deja de ofrecer el alquiler de batería del Zoe
- Diariomotor: por qué el Zoe recibió cero estrellas en Euro NCAP en 2021
- coches.com: anuncios de Renault Zoe de segunda mano
- coches.net: anuncios de Renault Zoe en Madrid
- carwow: condiciones del Plan Auto+ 2026