Hyundai Kona Eléctrico 64 kWh (2018-2022) de segunda mano

Valoración general: 7,2/10

Para quién es

Quien quiere mucha autonomía real y una batería que aguanta, en un coche fácil de aparcar.

Para quién no

Quien necesita maletero grande o cargas rápidas en viaje: su maletero es pequeño y carga despacio en CC.

Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %7,2

Ver el desglose más abajo
Autonomía real · pesa un 25 %8,3

385 km en uso mixto
Carga rápida · pesa un 15 %4,4

46 min del 10 al 80 %
Espacio · pesa un 15 %5,1

332 litros de maletero, 5 plazas
Autonomía por euro · pesa un 15 %10

20,5 km por cada 1,000 €

SUV pequeño de 4180 mm, 5 plazas y 332 litros de maletero. Cómo se calcula.

Índice Batería Sana: 7,2/10

La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.

Degradación observada · pesa un 40 %8,3

Mediana del 96,3 % de salud a los 50.000 km en las pruebas de AVILOO: tercero de 20 modelos.
Gestión térmica · pesa un 20 %8

Refrigeración líquida de la batería.
Química y margen · pesa un 15 %6

Química NMC622 con 67,5 kWh brutos y 64 kWh útiles: reserva justa.
Garantía restante · pesa un 15 %5

La garantía es de 8 años: a las unidades de 2018 y 2019 les queda poca y a las de 2022, unos 4 años.
Problemas conocidos · pesa un 10 %6

Llamada a revisión de 2020-2021 por riesgo de cortocircuito en celdas de la batería de las primeras unidades. Hay que comprobar que está hecha.

La batería

Capacidad	67,5 kWh brutos, 64 kWh útiles
Química	Iones de litio NMC622
Refrigeración	Líquida
Carga en casa (CA)	Hasta 7,2 kW, Tipo 2: unas 10 h 30 min de 0 a 100 %
Carga rápida (CC)	CCS, hasta 77 kW: unos 46 min del 10 al 80 %
Potencia	150 kW (204 CV)
Autonomía homologada	449 km WLTP

Cuánto se degrada

Salud de batería medida por AVILOO en pruebas a coches reales:

Kilómetros	Salud de la batería
50.000 km	Mediana del 96,3 % (la mayoría entre el 90,7 % y el 99,1 %)

En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.

Autonomía real

Uso	Con buen tiempo	En invierno
Ciudad	580 km	380 km
Mixto	445 km	325 km
Autopista	355 km	275 km

Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 95 % de salud, resta en torno a un 5 %.

Problemas conocidos

Llamada a revisión por la batería

Hyundai llamó a revisión los Kona Eléctrico fabricados entre enero de 2018 y marzo de 2020 por un posible cortocircuito en celdas de la batería que podía causar sobrecalentamiento. La solución era revisar la batería, actualizar su software y cambiarla si se detectaban fallos. Pide el justificante de que se hizo.

Batería de 12 V

Varios propietarios cuentan que la batería pequeña de 12 V falla antes de lo normal y deja el coche sin arrancar. Pregunta cuándo se cambió.

Maletero pequeño y carga lenta en casa

Tiene 332 litros de maletero, menos que un utilitario grande, y su cargador de 7,2 kW necesita unas 10 horas y media para una carga completa.

Hay una versión de 39 kWh

El Kona Eléctrico de 136 CV lleva una batería de 39 kWh y hace mucha menos autonomía. Esta ficha es la de 204 CV y 64 kWh.

Qué revisar antes de comprarlo

Pide un informe de salud de la batería (SOH) en el servicio oficial o con una prueba de batería independiente.
Pide al servicio oficial de Hyundai que confirme con el número de bastidor que la llamada a revisión de la batería está hecha.
Mira la fecha de primera matriculación y los kilómetros para saber cuánta garantía de batería queda.
Haz una carga rápida de prueba para comprobar que el conector y la carga funcionan.
Comprueba que es la versión de 204 CV y 64 kWh, no la de 136 CV y 39 kWh.
Pregunta por la batería de 12 V y si ha dado problemas de arranque.

Preguntas para el vendedor

¿Se le hizo la revisión de la batería de 2020-2021? ¿Se la cambiaron?
¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba, en garaje o en la calle?
¿Es la versión de 64 kWh?

Precio y ayudas

Precio habitual: 16.600 € – 20.900 €. Anuncios en España, octubre de 2026, de unidades de 204 CV de 2020 a 2022. Muestra pequeña: tómalo como orientación. Las de 2018 y 2019 deberían estar por debajo.

El Plan Auto+ no cubre esta generación: en usados solo admite km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial.

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Opiniones de propietarios

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Preguntas frecuentes

¿Cuánta autonomía real tiene un Hyundai Kona Eléctrico de 64 kWh?

Con la batería sana, unos 445 km en uso mixto con buen tiempo y unos 325 km en invierno. En autopista, entre 275 y 355 km.

¿Se degrada mucho la batería del Kona Eléctrico?

Muy poco: las pruebas de AVILOO dan una mediana del 96,3 % de salud a los 50.000 km, el tercer mejor resultado de 20 modelos.

¿Es peligroso comprar un Kona Eléctrico de 2018 a 2020?

No si se hizo la llamada a revisión de la batería. Pide el justificante o que el servicio oficial lo compruebe con el número de bastidor antes de pagar.

¿Tiene ayudas comprar un Hyundai Kona Eléctrico de segunda mano?

No con el Plan Auto+, que en usados solo cubre km 0 y seminuevos matriculados desde 2025 y vendidos por concesionario oficial.

Fuentes

Revisado el 26 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a contacto@bateriasana.com.