Valoración general: 6,4/10
Para quién es
Quien se mueve por ciudad y alrededores y quiere un urbano bonito y agradable, con carga rápida decente.
Para quién no
Quien hace autopista a menudo: su autonomía real a 120 km/h se queda corta.
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Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %7
Ver el desglose más abajo
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Autonomía real · pesa un 25 %5,2
270 km en uso mixto
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Carga rápida · pesa un 15 %8,8
28 min del 10 al 80 %
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Espacio · pesa un 15 %3,7
265 litros de maletero, 5 plazas
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Autonomía por euro · pesa un 15 %7,2
16,2 km por cada 1,000 €
Urbano de 4055 mm, 5 plazas y 265 litros de maletero. Cómo se calcula.
Índice Batería Sana: 7,0/10
La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.
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Degradación observada · pesa un 40 %6,5
Mediana del 94,2 % de salud a los 50.000 km en las pruebas de AVILOO: decimoquinto de 20 modelos, algo por debajo de la media.
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Gestión térmica · pesa un 20 %8
Refrigeración líquida de la batería.
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Química y margen · pesa un 15 %7
Química NMC622 con 50 kWh brutos y 46,3 kWh útiles: reserva correcta.
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Garantía restante · pesa un 15 %7
La mayoría de unidades a la venta conserva entre 3 y 5 años de garantía.
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Problemas conocidos · pesa un 10 %7
No hemos encontrado fallos recurrentes de batería documentados; su punto débil es el consumo en autopista.
La batería
| Capacidad | 50 kWh brutos, 46,3 kWh útiles |
|---|---|
| Química | Iones de litio NMC622 |
| Refrigeración | Líquida |
| Carga en casa (CA) | 7,4 kW de serie (unas 7 h 30 min); 11 kW opcional (unas 5 horas) |
| Carga rápida (CC) | CCS, hasta 101 kW: unos 28 min del 10 al 80 % en un cargador potente |
| Potencia | 100 kW (136 CV) |
| Autonomía homologada | Unos 340 km WLTP (hasta 362 km desde 2022) |
Cuánto se degrada
Salud de batería medida por AVILOO en pruebas a coches reales:
| Kilómetros | Salud de la batería |
|---|---|
| 50.000 km | Mediana del 94,2 % (la mayoría entre el 88,2 % y el 97,1 %) |
En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.
Autonomía real
| Uso | Con buen tiempo | En invierno |
|---|---|---|
| Ciudad | 405 km | 270 km |
| Mixto | 310 km | 230 km |
| Autopista | 245 km | 190 km |
Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 94 % de salud, resta en torno a un 6 %.
Problemas conocidos
Poca autonomía en autopista
En autopista hace unos 190-245 km reales frente a los 340 km homologados. Para viajes largos, cuenta con parar a cargar cada hora y media o dos horas.
Cargador de casa de 7,4 kW de serie
Muchas unidades llevan el cargador de 7,4 kW. Si tienes trifásica en casa y quieres cargar más rápido, busca una con el cargador opcional de 11 kW.
Desde 2023 hay otra versión
La versión de 156 CV y unos 51 kWh es un coche distinto, con más autonomía y precio. Esta ficha es la de 136 CV y 50 kWh.
Qué revisar antes de comprarlo
- Pide un informe de salud de la batería (SOH) en el servicio oficial o con una prueba de batería independiente.
- Mira la fecha de primera matriculación y los kilómetros para saber cuánta garantía de batería queda.
- Haz una carga rápida de prueba para comprobar que el conector y la carga funcionan.
- Comprueba si lleva el cargador de 11 kW o el de 7,4 kW si te importa cargar rápido en casa.
- Confirma que es la versión de 136 CV y 50 kWh si comparas precios con esta ficha.
Preguntas para el vendedor
- ¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
- ¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba, en garaje o en la calle?
- ¿Lleva el cargador de 11 kW?
- ¿Ha tenido alguna reparación o actualización relacionada con la batería o la carga?
Precio y ayudas
Precio habitual: 14.500 € – 18.900 €. Anuncios en España, octubre de 2026, de unidades de 136 CV de 2021 a 2023. Muestra pequeña: tómalo como orientación.
El Plan Auto+ no cubre esta generación: en usados solo admite km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial.
¿Te compensa frente a tu coche actual? Calcula tu ahorro con el Peugeot e-208.
Opiniones de propietarios
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Preguntas frecuentes
¿Cuánta autonomía real tiene un Peugeot e-208 de 50 kWh?
Con la batería sana, unos 310 km en uso mixto con buen tiempo y unos 230 km en invierno. En autopista baja a 190-245 km.
¿Se degrada mucho la batería del e-208?
Algo más que la media: las pruebas de AVILOO dan una mediana del 94,2 % de salud a los 50.000 km.
¿Es lo mismo el e-208 que el e-2008?
Llevan la misma batería y el mismo motor, pero el e-2008 es un SUV más grande, con más maletero y algo más de consumo.
¿Tiene ayudas comprar un Peugeot e-208 de segunda mano?
No con el Plan Auto+, que en usados solo cubre km 0 y seminuevos matriculados desde 2025 y vendidos por concesionario oficial.
Fuentes
Revisado el 26 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a contacto@bateriasana.com.