Impuestos, ayudas y ventajas de un eléctrico de segunda mano en 2026
Las grandes ayudas al coche eléctrico están pensadas para coches nuevos. Aun así, comprar un eléctrico usado tiene ventajas fiscales que se notan cada año, y algún impuesto que conviene tener calculado antes de firmar.
Qué impuestos pagas al comprarlo
Depende de a quién se lo compres:
| Si compras a… | Impuesto | Quién lo paga |
|---|---|---|
| Un particular | Impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP), normalmente entre el 4 y el 8 % según la comunidad autónoma | El comprador, en el mes siguiente a la compra |
| Un concesionario o compraventa | El IVA, ya incluido en el precio | Va dentro del precio; no pagas ITP |
El ITP tiene una trampa en los eléctricos: no se calcula solo sobre lo que pagas, sino sobre el valor que fija Hacienda para ese modelo según sus tablas de precios y su antigüedad, si es mayor. Como los eléctricos eran caros nuevos, ese valor puede salir por encima de lo que pagas por un coche con varios años. Antes de cerrar el precio con un particular, calcula el ITP en la web de Hacienda de tu comunidad.
Si importas un eléctrico usado de otro país, el impuesto de matriculación no te costará nada: se calcula por las emisiones de CO₂ y un eléctrico no emite. Pagarás el ITP o el IVA que corresponda y los trámites de la importación.
Ayudas en 2026: qué hay para los usados
Las dos grandes ayudas de 2026 están pensadas sobre todo para coches nuevos:
- Plan Auto+. Sustituye al antiguo Plan MOVES y da hasta 4.500 € a particulares por un turismo eléctrico de menos de 45.000 € sin impuestos. Un eléctrico usado normal no tiene acceso. Solo pueden entrar unidades muy recientes, como algunos km 0, matriculadas por primera vez desde 2025 y compradas en un punto de venta adherido al plan, y aun así hay que comprobar cada caso.
- Deducción del 15 % en el IRPF. Hasta 3.000 € por comprar un eléctrico, vigente para compras hasta el 31 de diciembre de 2026. Exige que el coche sea nuevo, así que tampoco vale para un usado.
Lo que sí puedes aprovechar con un usado: la deducción del 15 % por instalar un punto de recarga en casa, con un máximo de 600 €, y las ventajas de la etiqueta CERO que vienen a continuación.
Que los usados no tengan ayuda tiene una lectura positiva: los nuevos con ayuda empujan hacia abajo el precio de los eléctricos de pocos años, y por eso hoy se encuentran usados a precios que hace poco eran impensables. Mira los precios actuales en nuestra selección de los mejores eléctricos de segunda mano.
La etiqueta CERO
Todos los eléctricos puros tienen la etiqueta ambiental CERO de la DGT, la de color azul. Si el coche no la tiene pegada, puedes pedirla en Correos o en un taller autorizado con el permiso de circulación. Es lo que da acceso a la mayoría de ventajas:
- Zonas de bajas emisiones (ZBE). Cada vez más ciudades limitan la entrada a coches sin etiqueta o con etiqueta B. Con la CERO puedes entrar en todas sin restricciones.
- Aparcamiento regulado. En algunas ciudades, como Madrid, los coches CERO aparcan gratis o con descuento en la zona de estacionamiento regulado. Mira la ordenanza de tu ciudad.
- Episodios de contaminación. Cuando se activan restricciones por contaminación, los CERO pueden seguir circulando.
Lo que te ahorras cada año
- Impuesto de circulación. La ley permite a los ayuntamientos rebajar hasta un 75 % el impuesto de vehículos a los coches menos contaminantes, y muchos lo aplican a los eléctricos. En algunos municipios la bonificación dura solo unos años desde la matriculación; revisa la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
- Combustible. Es el gran ahorro. Cargando en casa por la noche, 100 km pueden costar menos de 2 €, frente a 8 o 10 € en un coche de gasolina. Calcula el tuyo con nuestra calculadora.
- Mantenimiento. Sin aceite, filtros de motor, embrague ni correa de distribución, las revisiones son más sencillas y baratas. Los frenos también duran más gracias a la frenada regenerativa. A cambio, gastan algo más de neumáticos.
Lo que no cambia
- La ITV se pasa con la misma frecuencia que cualquier turismo, aunque sin prueba de emisiones.
- El seguro no es necesariamente más barato. Compara precios, porque algunas aseguradoras cobran más por el valor de las piezas o de la batería.
- El cambio de titular en la DGT se hace igual y cuesta lo mismo.
Las ayudas y bonificaciones cambian con frecuencia. Revisamos esta guía cada vez que hay novedades; si ves algún dato desactualizado, escríbenos.
Preguntas frecuentes
¿Hay ayudas para comprar un coche eléctrico de segunda mano en 2026?
En general no. El Plan Auto+ de 2026 está pensado para coches nuevos y solo puede alcanzar a unidades muy recientes, como algunos km 0, que se matricularon por primera vez desde 2025 y se compran en un punto de venta adherido. Un eléctrico usado normal, comprado a un particular o en una compraventa, no tiene ayuda directa.
¿Puedo desgravar en la renta la compra de un eléctrico usado?
No. La deducción del 15 % en el IRPF vigente en 2026 exige que el coche sea nuevo. Sí puedes deducirte el 15 % de la instalación de un punto de recarga en casa, hasta 600 €.
¿Cuánto se paga de impuesto al comprar un coche eléctrico usado a un particular?
El impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP), que paga el comprador en su comunidad autónoma. Se calcula sobre el valor que fija Hacienda para ese modelo y antigüedad, o sobre el precio pagado si es mayor, con un tipo que suele estar entre el 4 y el 8 % según la comunidad.
¿Un coche eléctrico paga impuesto de circulación?
Sí, el impuesto municipal de vehículos se paga igual, pero muchos ayuntamientos aplican a los eléctricos una bonificación que puede llegar al 75 %. Depende de la ordenanza fiscal de tu municipio.
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Fuentes
Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a contacto@bateriasana.com.