Eléctrico de segunda mano si haces muchos kilómetros: ¿compensa?

Cuánto ahorras haciendo 100 km al día

Pongamos 100 km al día, cinco días a la semana, más algún viaje: unos 25.000 km al año. Con los precios medios de octubre de 2026 que usamos en nuestra calculadora:

Es decir, entre 1.500 y 2.000 euros al año de ahorro solo en energía, a lo que se suma un mantenimiento más barato: sin aceite, sin filtros, sin embrague y con frenos que duran mucho más. En cinco años, el ahorro puede pasar de 8.000 o 10.000 euros. Con tus números exactos, usa la calculadora.

La clave es poder cargar en casa o en el trabajo. Si dependes siempre de cargadores rápidos públicos, el ahorro se reduce mucho.

¿Aguanta la batería tantos kilómetros?

Los kilómetros desgastan la batería, pero menos de lo que mucha gente piensa en un buen modelo:

• En las pruebas de AVILOO con cientos de miles de coches reales, la mayoría de los modelos conserva más del 91 % de la batería a los 50.000 km, y los mejores, como el Hyundai Ioniq 5 o el Kona, más del 96 %.
• Hay casos documentados de coches con muchísimo uso: un MG4 que trabajó como VTC conservaba un 90 % de batería a los 200.000 km. Es un solo coche, pero da una idea.
• Lo que más importa es el modelo: los que tienen refrigeración líquida aguantan mucho mejor el uso intensivo que los que no la tienen, como el Nissan Leaf.

Ojo con la garantía por kilómetros

Casi todas las marcas cubren la batería durante 8 años o 160.000 km, lo que llegue antes. Algunas, menos: Kia (en el e-Niro) y MG dan 7 años o 150.000 km, y Dacia, 8 años o 120.000 km. Si haces 25.000 km al año, el límite que vas a tocar es el de los kilómetros:

• Un coche comprado con 60.000 km y 3 años conserva garantía para unos 100.000 km más: unos 4 años a tu ritmo.
• Uno con 120.000 km apenas tendrá garantía para año y medio.

Por eso, si vas a hacer muchos kilómetros, conviene buscar unidades con pocos kilómetros aunque cuesten algo más. Nuestro tasador «¿Es buen precio?» te dice cuánta garantía le queda a un coche concreto.

Qué modelos elegir para hacer muchos kilómetros

Busca tres cosas: batería que envejezca bien, buena autonomía en autovía con frío y carga rápida decente para los días que te falte. Entre nuestras fichas, encajan especialmente bien:

• Hyundai Ioniq 5 77 kWh: la batería que mejor aguanta y carga ultrarrápida.
• Tesla Model 3 de propulsión: eficiente, con batería LFP muy resistente a los ciclos y la red de Supercargadores.
• Hyundai Kona Eléctrico 64 kWh y Kia e-Niro: mucha autonomía real por poco dinero.
• Volkswagen ID.4 77 kWh: si necesitas espacio familiar además de kilómetros.

Y evitaría para este uso los de batería pequeña o sin refrigeración líquida, como el Dacia Spring o el Nissan Leaf. Puedes filtrar por autonomía real en el catálogo o enfrentar dos candidatos en el comparador.